Peugeot se prépare à lancer une version jamais vue de la 408, cette fois entièrement électrique, dans le but de relancer ses ventes qui peinent à décoller. La nouvelle configuration du véhicule inclura des batteries d’une capacité variant entre 60 et 86 kWh.
Clairement, la Peugeot 408 n’a pas encore conquis le marché. Ce modèle hybridaire, entre la berline, le coupé et le SUV, semble avoir déconcerté les acheteurs potentiels. Néanmoins, la marque au lion mise sur une rédemption avec sa nouvelle version électrique appelée e-408, qui sera présentée le 2 octobre avant de se dévoiler au public lors du Mondial de l’Automobile.
Un premier aperçu dévoilé par Peugeot montre que la déclinaison électrique ne différera guère de la version à moteur thermique. Son arrière conservera un style fastback avec une lunette arrière fortement inclinée. Les « oreilles de chat » caractéristiques, dissimulant les charnières du hayon, joueront encore un rôle clé en canalisant les flux d’air, ce qui est essentiel pour maximiser l’autonomie de ce modèle électrique.
Une autonomie supérieure à la 308 électrique
La e-408 pourrait tirer profit de son empattement plus long pour embarquer des batteries de plus grande capacité que celles de la e-308. Au lancement, le modèle sera disponible avec une batterie de 60 kWh en configuration de base. Une version à longue autonomie, équipée d’une batterie de 86 kWh, pourrait suivre, offrant des autonomies allant de 400 à 600 km.
Bien que ces chiffres représentent une amélioration par rapport aux versions électriques des 208 et 308, ils restent inférieurs aux performances des modèles e-3008 et e-5008 qui bénéficient de batteries plus volumineuses grâce à la plateforme STLA. En matière de tarifs, la e-408 devrait être proposée à des prix proches de ceux des versions hybrides rechargeables. De plus, si son prix est maintenu en dessous de 47.000 euros, elle pourrait bénéficier du bonus écologique.
