{"id":6577,"date":"2024-10-24T08:01:50","date_gmt":"2024-10-24T06:01:50","guid":{"rendered":"https:\/\/allaboutcars.fr\/mitsubishi-outlander-2024-prix-et-equipements-devoiles\/"},"modified":"2024-10-24T08:01:50","modified_gmt":"2024-10-24T06:01:50","slug":"mitsubishi-outlander-2024-prix-et-equipements-devoiles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/allaboutcars.fr\/mitsubishi-outlander-2024-prix-et-equipements-devoiles\/","title":{"rendered":"Mitsubishi Outlander 2024 : Prix et \u00c9quipements D\u00e9voil\u00e9s"},"content":{"rendered":"

Quelques semaines apr\u00e8s sa r\u00e9v\u00e9lation officielle, la nouvelle version de l’Outlander est d\u00e9sormais disponible dans la gamme. Quels sont ses points forts ?<\/strong><\/p>\n

L’Eclipse Cross a tent\u00e9 de se d\u00e9marquer, mais il n’a jamais pu atteindre le succ\u00e8s commercial de l’Outlander, qui, il y a peu de temps encore, \u00e9tait leader des ventes de mod\u00e8les hybrides rechargeables en France et en Europe. Bien qu’une nouvelle it\u00e9ration de l’Outlander ait vu le jour, sa commercialisation en Europe n’\u00e9tait pas pr\u00e9vue \u00e0 l’origine. Cependant, face aux faibles performances de son successeur, Mitsubishi a finalement chang\u00e9 d’avis.<\/p>\n

Le 1er octobre dernier, le constructeur portant l’iconique logo aux trois diamants a d\u00e9voil\u00e9 la version europ\u00e9enne de l’Outlander. Celle-ci n’a que de l\u00e9g\u00e8res diff\u00e9rences par rapport aux autres versions et conserve l’essentiel de ce qui est commercialis\u00e9 depuis 2021 ailleurs dans le monde. Ce SUV familial, mesurant 4,72 m\u00e8tres de long (seulement 2 cm de plus que le pr\u00e9c\u00e9dent mod\u00e8le), a-t-il profit\u00e9 des hausses de prix r\u00e9centes pour augmenter ses tarifs ? Voyons cela.<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 propos\u00e9 avec une remise, heureusement<\/strong><\/h2>\n

\u00c0 peine arriv\u00e9 sur le march\u00e9, l’Outlander b\u00e9n\u00e9ficie d\u00e9j\u00e0 d’une r\u00e9duction de la part de Mitsubishi. Et ce n’est pas un mauvais choix, car, en effet, la mont\u00e9e en gamme souhait\u00e9e par la marque s’accompagne d’un tarif moins comp\u00e9titif qu’autrefois<\/strong>.<\/p>\n

Il est disponible juste en dessous du seuil des 50 000 \u20ac<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9duction de 2 350 \u20ac sur sa version de base Invite. Cette finition est, il faut le dire, assez bien \u00e9quip\u00e9e<\/strong>, avec notamment une peinture m\u00e9tallis\u00e9e, des cam\u00e9ras \u00e0 360\u00b0, un tableau de bord num\u00e9rique de 12,3 pouces, des jantes en alliage de 18 pouces, un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et un syst\u00e8me d’acc\u00e8s et d\u00e9marrage sans cl\u00e9.<\/p>\n

Pour le mod\u00e8le haut de gamme, la version Instyle est propos\u00e9e \u00e0 un peu plus de 60 000 \u20ac<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9duction plus importante de 2 950 \u20ac. Sans cela, il aurait fallu d\u00e9bourser proche de 67 000 \u20ac. Ce n’est pas n\u00e9gligeable. Pour ce prix, heureusement, de nombreuses options sont incluses : des si\u00e8ges en cuir, ajustables \u00e9lectriquement, chauffants, ventil\u00e9s et massants \u00e0 l’avant, ainsi que des si\u00e8ges chauffants \u00e0 l’arri\u00e8re et un toit ouvrant panoramique.<\/p>\n

Des sp\u00e9cifications am\u00e9lior\u00e9es<\/strong><\/h2>\n

Pour comparaison, avant sa disparition au d\u00e9but des ann\u00e9es 2020, l\u2019ancien Outlander co\u00fbtait moins de 40 000 \u20ac pour la version de base et moins de 50 000 \u20ac pour la version la plus ch\u00e8re. Le nouveau mod\u00e8le offre une technologie am\u00e9lior\u00e9e avec une batterie augment\u00e9e<\/strong> (22,7 kWh contre 13,8 kWh), permettant de parcourir 86 km en mode 100 % \u00e9lectrique, contre un peu plus de 50 km auparavant. Il est \u00e9galement beaucoup plus puissant qu’auparavant<\/strong>, avec un moteur essence de 136 ch et un moteur \u00e9lectrique de 115 ch pour une puissance combin\u00e9e de 302 ch<\/strong>, d\u00e9passant largement les 200 ch de l’ancien mod\u00e8le.<\/p>\n

Pas plus cher que ses concurrents<\/strong><\/h3>\n

Bien que son prix soit \u00e9lev\u00e9, la concurrence n’est pas beaucoup plus abordable. Un Honda CR-V PHEV<\/strong> de taille similaire mais moins puissant (184 ch) commence \u00e0 63 150 \u20ac<\/strong>. Pour le nouveau Renault Rafale hybride rechargeable de 300 ch, il se situe entre 54 500 \u20ac et 59 000 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n

Pas de malus\u2026 mais jusqu’\u00e0 quand ?<\/strong><\/h2>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 sa motorisation hybride rechargeable, il \u00e9vite actuellement tout malus<\/strong>. Cependant, cela pourrait changer prochainement. Il sera important de suivre de pr\u00e8s les \u00e9volutions du projet de loi de finances pour 2025.<\/p>\n

Tarifs du Mitsubishi Outlander (2025) selon les finitions<\/strong><\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Finition<\/th>\nPrix (d\u00e8s)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Invite<\/th>\n52 340 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Invite+<\/th>\n56 540 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Intense<\/th>\n59 540 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Instyle<\/th>\n64 840 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Instyle+<\/th>\n66 840 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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