{"id":6573,"date":"2024-10-23T13:32:35","date_gmt":"2024-10-23T11:32:35","guid":{"rendered":"https:\/\/allaboutcars.fr\/nouvelles-mini-jcw-electriques-et-aceman-jcw-devoilees\/"},"modified":"2024-10-23T13:32:35","modified_gmt":"2024-10-23T11:32:35","slug":"nouvelles-mini-jcw-electriques-et-aceman-jcw-devoilees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/allaboutcars.fr\/nouvelles-mini-jcw-electriques-et-aceman-jcw-devoilees\/","title":{"rendered":"Nouvelles Mini JCW \u00e9lectriques et Aceman JCW d\u00e9voil\u00e9es"},"content":{"rendered":"

Les mod\u00e8les 100 % \u00e9lectriques des Mini John Cooper Works et l’Aceman JCW<\/strong> introduits tout r\u00e9cemment lors de l’\u00e9v\u00e9nement automobile Mondial de l’Auto ont peut-\u00eatre laiss\u00e9 un go\u00fbt d’inachev\u00e9 aux passionn\u00e9s de moteurs sportifs \u00e0 essence. Heureusement, ces derniers n’ont pas eu \u00e0 patienter trop longtemps pour d\u00e9couvrir leurs homologues \u00e0 combustion. Voici leur pr\u00e9sentation.<\/p>\n

Les \u00e9v\u00e9nements s’encha\u00eenent rapidement. \u00c0 la suite de la pr\u00e9sentation des versions in\u00e9dites de John Cooper Works, totalement \u00e9lectriques, bas\u00e9es sur les Mini Cooper et Aceman, c’est maintenant le tour des Mini JCW aliment\u00e9es non plus par l’\u00e9lectricit\u00e9, mais par l’essence. La Mini Cooper \u00e0 trois portes est concern\u00e9e, ainsi que la version d\u00e9capotable qui vient de faire son entr\u00e9e. Que proposent ces nouveaux mod\u00e8les ? Faisons le point ensemble.<\/p>\n

Une identit\u00e9 visuelle marqu\u00e9e par des inspirations classiques<\/strong><\/h2>\n

Avant de parler du moteur, ce qui captivera d’abord les amateurs de ce type de v\u00e9hicule, int\u00e9ressons-nous au design des deux nouvelles cr\u00e9ations.<\/p>\n

On s’attendrait \u00e0 ce qu’un v\u00e9hicule avec un tel h\u00e9ritage pr\u00e9sente des d\u00e9tails qui accentuent son caract\u00e8re radical. C\u2019est bel et bien le cas ici. Les r\u00e9flecteurs verticaux rouge vif<\/strong> permettent de rep\u00e9rer les nouvelles ouvertures sp\u00e9cifiques. Le logo John Cooper Works en damier se distingue \u00e9galement sur la calandre noire<\/strong>.<\/p>\n

\u00c0 l’arri\u00e8re, le diffuseur de grande taille, le pot d’\u00e9chappement central et circulaire, et l\u2019aileron (pr\u00e9sent seulement sur le mod\u00e8le trois portes, ce qui reste logique) distinguent cette version JCW des autres plus communes. Quant aux roues, il s’agit de jantes de 17 ou 18 pouces, ce qui risque de ne pas \u00eatre id\u00e9al pour votre dos. Ne cherchez-vous pas plut\u00f4t des sensations de conduite plut\u00f4t que du confort avec ce type de voiture ?<\/p>\n

Peu importe le choix de couleur de carrosserie que vous ferez parmi les six teintes disponibles en plus du noir illustrant les mod\u00e8les en photo (et il y a m\u00eame un coloris unique pour la Mini Cabrio, appel\u00e9 Copper Grey), vous pouvez choisir des bandes d\u00e9coratives rouges ou noires<\/strong> sur le capot, des coques de r\u00e9troviseurs du m\u00eame ton ou encore un toit contrastant.<\/p>\n

Une exp\u00e9rience sportive \u00e0 l’int\u00e9rieur aussi<\/strong><\/h2>\n

D\u00e8s que l\u2019on entre dans l’habitacle, on d\u00e9couvre une ambiance domin\u00e9e par les tons noirs et rouges<\/strong>. La sellerie associe cuir et tissu avec des coutures rouges contrastantes, une touche rouge traverse le volant, et des d\u00e9tails rouges pars\u00e8ment toujours le tableau de bord, reprenant le style d\u00e9j\u00e0 observable sur les versions \u00e9lectriques des Aceman et Cooper JCW. Pour ce qui est du confort, le syst\u00e8me audio Harman Kardon est inclus<\/strong>.<\/p>\n

Requiem pour la bo\u00eete manuelle<\/strong><\/h2>\n

C\u00f4t\u00e9 m\u00e9canique, rien de tr\u00e8s surprenant : les Mini et Mini Cabrio JCW accueillent le moteur 2.0 turbo \u00e0 quatre cylindres d\u00e9livrant 231 chevaux, d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent sur les versions pr\u00e9c\u00e9dentes<\/strong>. Le couple passe de 320 Nm \u00e0 380 Nm. Malheureusement, il est temps de dire adieu \u00e0 la transmission manuelle<\/strong>. \u00c0 cette \u00e9tape, la bo\u00eete automatique devient de facto le choix impos\u00e9<\/strong>.<\/p>\n

En d\u00e9pit d’une puissance inf\u00e9rieure aux Mini Cooper et Aceman JCW \u00e9lectriques (qui affichent 258 chevaux), leurs performances restent tr\u00e8s comparables. La Cooper peut atteindre une vitesse maximale de 250 km\/h<\/strong> et la Cabrio culmine \u00e0 245 km\/h<\/strong> (contre un maximum de 200 km\/h pour les deux versions \u00e9lectriques). Quant \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h<\/strong>, elle est mesur\u00e9e \u00e0 un peu plus de 6 secondes pour la Mini trois portes (6,1 s)<\/strong> et l\u00e9g\u00e8rement plus pour la version d\u00e9capotable (6,4 s). Les performances des versions \u00e9lectriques, Mini Cooper JCW avec ses 5,9 s et Mini Aceman JCW avec ses 6,4 s pour le m\u00eame exercice, restent cependant au coude \u00e0 coude.<\/p>\n

Les tarifs ne sont pas accessibles, mais le malus reste relativement mod\u00e9r\u00e9 pour l’instant<\/strong><\/h2>\n

Il faut d\u00e9bourser un peu moins de 40 000 \u20ac pour la Mini Cooper JCW<\/strong> et 44 850 \u20ac pour la Cabrio JCW<\/strong>. Toutefois, contrairement aux versions \u00e9lectriques qui \u00e9chappent \u00e0 ce surco\u00fbt, il faut ajouter un malus allant de 1 761 \u20ac \u00e0 2 918 \u20ac pour la premi\u00e8re<\/strong> et de 3 119 \u20ac \u00e0 4 543 \u20ac pour la Cabrio<\/strong>. Ne tardez pas trop \u00e0 vous d\u00e9cider car en 2025, les p\u00e9nalit\u00e9s devraient encore augmenter si l’on en croit les plus r\u00e9centes estimations.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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