{"id":408,"date":"2024-07-30T16:41:43","date_gmt":"2024-07-30T14:41:43","guid":{"rendered":"https:\/\/allaboutcars.fr\/?p=408"},"modified":"2024-09-27T20:48:39","modified_gmt":"2024-09-27T18:48:39","slug":"honda-cr-v-nouvel-hybride-marque-nipponne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/allaboutcars.fr\/actualite\/556\/honda-cr-v-2023-la-nouvelle-generation-devoilee\/","title":{"rendered":"Honda CR-V : que vaut le nouvel hybride de la marque nipponne ?"},"content":{"rendered":"\n

Honda n’est pas un pr\u00e9curseur en mati\u00e8re de v\u00e9hicule hybride. En revanche, le constructeur japonais mise sur l’hybride. La sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de leur grand SUV, le CR-V, a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e et rendue plus \u00e9conomique, aid\u00e9e en cela par une batterie de grande capacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Un constructeur boud\u00e9 par les Europ\u00e9ens ?<\/h2>\n\n\n\n

Alors que Honda compte parmi les constructeurs les plus importants en termes de volume aux \u00c9tats-Unis et en Chine, le constructeur japonais vit depuis des ann\u00e9es en marge sur le continent europ\u00e9en. Sa part des nouvelles immatriculations est toujours inf\u00e9rieure \u00e0 un maigre pour cent. Et m\u00eame sa premi\u00e8re incursion dans l’univers des v\u00e9hicules \u00e9lectriques a fait un flop : la Honda e a disparu du march\u00e9 apr\u00e8s moins de trois ans de commercialisation.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c0 la recherche d’un succ\u00e8s, la marque met d\u00e9sormais l’accent sur son c\u0153ur de m\u00e9tier : les v\u00e9hicules thermiques \u00e9conomiques et donc plus respectueux de l’environnement. La sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du CR-V<\/a>, le SUV phare de Honda, a \u00e9t\u00e9 choisie comme vitrine de la technologie hybride du constructeur. C’est le premier mod\u00e8le \u00e0 \u00eatre propos\u00e9 en version hybride rechargeable, et le fameux moteur hybride int\u00e9gral a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9. Cette nouvelle approche est-elle convaincante sur nos routes europ\u00e9ennes ?<\/p>\n\n\n\n

Honda CR-V : une propulsion pleine d’id\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n

Les voitures hybrides se caract\u00e9risent par le fait qu’un petit moteur \u00e9lectrique assiste le moteur thermique et soulage ainsi la consommation de carburant. L’\u00e9nergie n\u00e9cessaire au petit moteur \u00e9lectrique est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e lors du freinage et de l’acc\u00e9l\u00e9ration en mode thermique. Le terme technique est la r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie. L’\u00e9nergie de freinage ainsi r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e est stock\u00e9e dans une batterie et est mise \u00e0 disposition du moteur \u00e9lectrique aussi souvent que possible. Dans la pratique, cela fonctionne bien, comme le prouve depuis de nombreuses ann\u00e9es la Prius de Toyota, pr\u00e9curseur de l’hybride.<\/p>\n\n\n\n

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Sur la Honda CR-V Hybride, le rapport entre la propulsion thermique et la propulsion \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 invers\u00e9. Avec 135 kW (184 ch), le moteur \u00e9lectrique de la Honda est nettement plus puissant que le moteur \u00e0 combustion, qui met \u00e0 d\u00e9veloppe un maximum de 146 ch. L’id\u00e9e est la suivante : le moteur \u00e9lectrique doit \u00eatre responsable de l’entra\u00eenement des roues et le moteur \u00e0 combustion de la mise \u00e0 disposition de l’\u00e9nergie n\u00e9cessaire \u00e0 ce dernier. Bien entendu, la Honda CR-V r\u00e9cup\u00e8re \u00e9galement l’\u00e9nergie au freinage.<\/p>\n\n\n\n

Comment fonctionne le syst\u00e8me hybride de cette CR-V ?<\/h2>\n\n\n\n

Dans la pratique, le moteur est sollicit\u00e9 de mani\u00e8re tr\u00e8s diff\u00e9rente lors de la conduite. Il en r\u00e9sulte que le CR-V hybride fonctionne dans trois \u00e9tats de fonctionnement diff\u00e9rents. En ville, c’est-\u00e0-dire \u00e0 des vitesses allant jusqu’\u00e0 50 km\/h environ, le moteur \u00e0 combustion ne d\u00e9marre pas du tout, le SUV se d\u00e9place en mode purement \u00e9lectrique. Bien s\u00fbr, cela ne dure pas ind\u00e9finiment en raison de la petite taille de la batterie dans le cas du tout hybride, mais cela donne une sensation de conduite directe et agr\u00e9ablement silencieuse.<\/p>\n\n\n\n

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