Volkswagen – All About Cars https://allaboutcars.fr Le média auto Fri, 18 Oct 2024 15:55:47 +0000 fr-FR hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://allaboutcars.fr/wp-content/uploads/2024/08/all-about-cars-360x360.png Volkswagen – All About Cars https://allaboutcars.fr 32 32 Volkswagen Tayron : tarifs et commandes disponibles https://allaboutcars.fr/volkswagen-tayron-tarifs-et-commandes-disponibles/ https://allaboutcars.fr/volkswagen-tayron-tarifs-et-commandes-disponibles/#respond Fri, 18 Oct 2024 06:10:52 +0000 https://allaboutcars.fr/volkswagen-tayron-tarifs-et-commandes-disponibles/ À peine lancé, Volkswagen a déjà ouvert les réservations pour le Tayron. Ce nouveau SUV, qui se positionne entre le Tiguan et le Touareg, est proposé sur le marché français à partir de 50 900 euros. De plus, une édition spéciale est disponible à un tarif encore plus compétitif !

La marque allemande a choisi le Salon de l’automobile de Paris 2024 pour présenter le Volkswagen Tayron. Ce SUV de dimensions généreuses, mesurant 4,79 mètres en longueur, 1,85 mètre en largeur et 1,67 mètre en hauteur, se situe entre le Tiguan et le Touareg dans la gamme de Volkswagen. Construit dans l’usine de Wolfsburg en Allemagne, le Tayron est basé sur la plateforme modulable MBQ evo de la dernière génération et offre, selon les versions, la possibilité d’accueillir jusqu’à 7 passagers.

Bien que le Tayron propose jusqu’à sept types de motorisations dans son offre, seules trois sont disponibles en France lors de sa sortie : les hybrides rechargeables eHybrid de 150 et 200 kW (correspondant à 204 et 272 chevaux) ainsi que le modèle eTSI de 110 kW (150 chevaux). Chacune de ces motorisations est accompagnée d’une transmission automatique à double embrayage (DSG). Il est prévu qu’un moteur TDI de 110 kW (150 chevaux) soit ajouté aux options ultérieurement.

Vue intérieure du Volkswagen Tayron, le grand frère du Tiguan

Une version spéciale encore plus économique que l’offre de base

En ce qui concerne le marché français, le Volkswagen Tayron se décline en trois niveaux de finition (une quatrième finition, appelée Elegance, devrait être disponible ultérieurement). Le modèle d’entrée de gamme débute à un prix de 50 900 euros. Cette configuration Life Plus inclut par défaut 7 places (avec la motorisation eTSI), une climatisation sur trois zones, des phares à LED, un tableau de bord numérique de 10 pouces couplé à un écran tactile de 12,9 pouces, ainsi que plusieurs dispositifs d’assistance à la conduite et de sécurité (tels que le freinage d’urgence, l’assistance au maintien dans la voie, la gestion automatique des feux de route, l’aide au stationnement, etc.).

Les prix du Volkswagen Tayron

MotorisationLife PlusWV EditionR-LineR-Line
Exclusive
1.5 eTSI
DSG 7 – 150 ch
50 900 €49 800 €53 900 €60 000 €
1.5 eHybrid
DSG 6 – 204 ch
57 300 €56 200 €60 300 €66 400 €
1.5 eHybrid
DSG 6 – 272 ch
62 500 €68 600 €

Les finitions R-Line débutent à 53 900 euros, tandis que la version R-Line Exclusive est disponible à partir de 60 000 euros. Enfin, Volkswagen propose également une édition spéciale appelée WV Edition, affichée à un tarif intéressant : une économie de 1 100 euros par rapport à la finition Life Plus sur laquelle elle repose. Au prix de 49 800 euros, le Tayron WV Edition comprend une peinture métallisée, des feux LED Plus, et des jantes en alliage de 17 pouces.

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Volkswagen ID.4 et ID.5 GTX, prix en baisse https://allaboutcars.fr/volkswagen-commandes-id-4-et-id-5-gtx-340-prix-en-baisse/ https://allaboutcars.fr/volkswagen-commandes-id-4-et-id-5-gtx-340-prix-en-baisse/#respond Fri, 27 Sep 2024 10:09:23 +0000 https://allaboutcars.fr/volkswagen-commandes-id-4-et-id-5-gtx-340-prix-en-baisse/ Volkswagen revoit à la baisse les prix initiaux de ses modèles ID.4 et ID.5 GTX, rendant ainsi ces SUV électriques sportifs plus accessibles grâce à l’introduction d’une nouvelle version baptisée Life Max. Dorénavant, l’ID.4 est disponible à partir de 54.990 euros et l’ID.5 à partir de 59.500 euros.

Avec cette réduction de tarif, Volkswagen permet de profiter de ses SUV électriques ID.4 et ID.5 en version GTX pour un prix plus attractif. La finition Life Max permet d’accéder à une motorisation de **340 ch** à des prix revus à la baisse. Désormais, l’ID.4 GTX Life Max est tarifé à 54.990 euros tandis que l’ID.5 GTX Life Max est proposé à 59.500 euros. Cependant, ces deux versions ne sont pas éligibles au bonus écologique.

Heureusement, cette version GTX Life Max ne fait pas de compromis sur son équipement. Elle inclut, de série, une peinture métallisée, des jantes de 20 pouces, un intérieur Top Sport GTX avec des sièges en velours électriques et massants, un affichage tête haute en réalité augmentée, un système de sonorisation Harman Kardon, une conduite semi-autonome de niveau 2, une caméra 360°, un hayon électrique ainsi que des feux Matrix LED.


Volkswagen ouvre les commandes de l’ID.4 et ID.5 GTX 340 Life Max aux prix avantageux

Un avantage significatif pour les clients

Cette démarche se traduit par un avantage client de 15.550 euros pour l’ID.4 GTX Life Max et de 13.325 euros pour l’ID.5 GTX Life Max. Sur le plan technique, l’ID.4 est équipé d’une batterie de 77 kWh offrant une autonomie de 517 km selon le cycle WLTP, avec une capacité de charge en courant continu atteignant 175 kW. L’ID.5, quant à lui, dispose d’une batterie légèrement plus grande de 79 kWh, lui offrant une autonomie maximale de 527 km. Sa puissance de charge en courant continu peut aller jusqu’à 185 kW.

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Volkswagen Polo : après 40 ans, fin de production en Europe https://allaboutcars.fr/volkswagen-polo-fin-de-production-en-europe-apres-40-ans/ https://allaboutcars.fr/volkswagen-polo-fin-de-production-en-europe-apres-40-ans/#respond Tue, 24 Sep 2024 15:18:51 +0000 https://allaboutcars.fr/volkswagen-polo-fin-de-production-en-europe-apres-40-ans/ Après quatre décennies de fidèles services, la Volkswagen Polo tire sa révérence à Pampelune pour faire place à un modèle électrique novateur. Désormais, la fabrication de la Polo thermique se concentre exclusivement sur le site de Kariega, en Afrique du Sud.

Certains départs sont plus marquants que d’autres. Ceux de la Volkswagen Polo pour les employés de l’usine espagnole de Pampelune ont été particulièrement émouvants. Après quarante ans de production et un total de 8 422 161 unités produites, la petite allemande quitte définitivement le sol espagnol pour être exclusivement fabriquée en Afrique du Sud. La production de la Polo devient ainsi intégralement sud-africaine.

Parallèlement, les lignes de production à Pampelune se modernisent pour préparer l’arrivée en 2026 de deux modèles citadins électriques inédits, à savoir la Volkswagen ID.2 et la Skoda Epiq. Ces deux véhicules, bien que partageant la même plateforme, auront des caractères bien distincts. La voiture allemande devrait être une citadine inspirée du concept ID.2, tandis que la tchèque prendra la forme d’un SUV positionné juste en dessous du futur Elroq.


Volkswagen Polo fin de production en Europe apres 40

La Polo poursuivra sa carrière en Europe

Côté technique, les deux modèles offriront une autonomie de 400 km et un prix d’entrée attractif avoisinant les 25.000 euros.

Les passionnés de la Polo peuvent être rassurés, la citadine ne sera pas retirée du catalogue Volkswagen en Europe et continuera d’être vendue aux côtés des deux nouveaux modèles électriques mentionnés. De plus, les petits SUV T-Cross et Taigo continueront d’être produits à Pampelune.    

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Volkswagen Golf R-Line : Est-ce que ces 41 000€ en vaille le coup ? https://allaboutcars.fr/volkswagen-golf-r-line-est-ce-que-ces-41-000e-en-vaille-le-coup/ https://allaboutcars.fr/volkswagen-golf-r-line-est-ce-que-ces-41-000e-en-vaille-le-coup/#respond Fri, 20 Sep 2024 13:20:00 +0000 https://allaboutcars.fr/?p=4779 L’ensemble de la gamme Volkswagen Golf a récemment bénéficié d’un restylage de mi-carrière, et il est particulièrement intéressant de se pencher sur la version R-Line. Située au sommet du catalogue, juste en dessous des déclinaisons sportives, cette finition affiche une dotation plus riche, ce qui se reflète aussi dans son prix. La Golf R-Line débute à 41 590 euros. Ce prix est-il vraiment justifié ?

Généralement, les restylages offrent une opportunité discrète pour augmenter les tarifs. Pourtant, Volkswagen a surpris positivement en rendant la Golf plus accessible, avec un prix de départ abaissé à 29 990 euros. Cette stratégie vise à maintenir l’attrait de ce modèle phare. Cependant, la version R-Line de la Golf atteint les 41 590 euros. Sa dotation de série peut-elle justifier ce montant ?

Malgré ce que son nom pourrait suggérer, la Golf R-Line n’affiche pas une allure particulièrement sportive. Elle arbore de série une robe Gris Urano et est équipée de jantes alliage 17 pouces aux branches épaisses. Ces éléments ne lui confèrent pas un aspect sportif marqué, malgré des boucliers au design spécifique. Pour environ 1 700 euros de plus, on peut choisir des jantes de plus grande dimension et une couleur de carrosserie qui reflète mieux l’esprit R. La R-Line intègre également des projecteurs à LED.

Volkswagen Golf R-Line : à plus de 41.000 euros, est-ce bien raisonnable ?

Vous avez dit sportif ?

À l’intérieur, la Golf R-Line se distingue par des sièges sport en tissu et microfibre, offerts de série. Le volant est orné d’un monogramme R à sa base. Même si l’habitacle n’explose pas de caractère, il propose néanmoins une richesse d’équipements de série impressionnante. Parmi eux, on trouve la climatisation automatique à 3 zones, le Digital Cockpit Pro, un grand écran central avec connectivité sans fil ainsi que des aides à la conduite comme l’assistance au stationnement avec caméra, le maintien dans la voie et le régulateur de vitesse adaptatif.

La Golf R-Line est disponible avec deux motorisations. Pour 41 590 euros, elle est équipée du 1.5 eTSI mild-hybrid de 150 chevaux. Il est aussi possible de choisir le moteur 2.0 TDI de 150 chevaux pour 44 570 euros. Les deux versions sont dotées de série de la boîte automatique DSG à 7 rapports.

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La Volkswagen ID3 GTX s’offre deux niveaux de puissance : 286 et 326 ch ! https://allaboutcars.fr/actualite/8/volkswagen-id3-gtx-la-gti-pour-les-ecolos/ https://allaboutcars.fr/actualite/8/volkswagen-id3-gtx-la-gti-pour-les-ecolos/#respond Mon, 29 Jul 2024 13:09:32 +0000 https://allaboutcars.fr/?p=321 La « GTI électrique » tant attendue arrive enfin sur le marché…

ID3 GTX - Crédit photo Volkswagen

Deux niveaux de puissance pour la compacte électrique ID3 GTX

Il a fallu attendre longtemps pour que cette GTI électrique débarque sur nos routes, mais le moment est enfin venu : Volkswagen a présenté en mars dernier la sportive ID3 GTX, le nouveau modèle haut de gamme de la série ID3. La particularité de ce concentré de puissance électrique est qu’il sera disponible en deux niveaux de puissance. La gamme commencera par une version de 286 ch (210 kW), de quoi vous coller au siège.

ID3 GTX - Crédit photo Volkswagen

Quant à la version envoyant le plus de watts, l’ID3 GTX Performance, elle vous offrira 326ch (240 kW) de quoi vous catapulter sur orbite. L’électrique sportive de la marque de Wolfsbourg embarque ainsi le plus de puissance de toutes les machines électriques de Volkswagen présentées jusqu’à présent. Et pour plus de plaisir, les deux versions de la GTX transmettent leur puissance aux roues arrière.

GTX, des performances à la hauteur du mythe GTI ?

Les véhicules électriques ont un atout, celui du centre de gravité très bas qu’elles offrent grâce aux batteries placées dans le plancher. Un avantage qu’exploite l’ID3 GTX avec son plancher sandwich et le positionnement de la batterie de 79 kWh exactement entre les deux essieux pour un meilleur comportement sportif.

ID3 GTX - Crédit photo Volkswagen

« Avec un couple disponible immédiatement et une puissance généreuse, la nouvelle ID3 GTX Performance est pour moi le pendant électrique de notre voiture compacte sportive emblématique, la Golf GTI Clubsport » nous relate Kai Grünitz, directeur de la marque Volkswagen pour la division Développement technique.

ID3 GTX - Crédit photo Volkswagen

L’ID3 GTX utilise le même moteur électrique que celui qui entraîne la dernière génération d’ID4 et d’ID5 ainsi que la toute nouvelle ID7, un moteur synchrone à aimants permanents (PSM) de type APP550. La particularité de l’ID3 GTX, le modèle n’est pas seulement proposé avec 286 ch, mais aussi, et c’est une nouveauté, avec 326 ch. Pour les deux niveaux de puissance, le moteur électrique développe un couple identique de 545 Nm dépassant ainsi le couple des plus puissants 6 cylindres de Volkswagen.

ID3 GTX - Crédit photo Volkswagen

Avec cette motorisation, l’ID3 GTX est propulsée de 0 à 100 km/h en 6,0 secondes et 5,6 secondes pour la GTX Performance. La vitesse maximale, est elle, bridée électroniquement à 180km/h pour la GTX et 200 km/h pour la GTX Performance.

ID3 GTX - Crédit photo Volkswagen

L’ID3 GTX sera dotée d’une nouvelle batterie lithium-ion de 79 kWh, qui peut être rechargée sur des bornes de recharge rapide avec une puissance allant jusqu’à 175 kW. Avec cette puissance, la batterie sera rechargée de 10 à 80 % en 26 minutes environ. L’autonomie combinée WLTP de l’ID3 GTX devrait être d’environ 600 km (donnée constructeur).

Un design unique au sein de la gamme

La nouvelle ID3 GTX se distingue de tous les autres modèles de la gamme ID par un design extérieur individualisé. Le pare-chocs avant spécifique à la GTX possède une large prise d’air encadré de part et d’autre de nouveaux feux de jour. Il s’agit de deux triangles de LED superposés qui, ensemble, ressemblent à une pointe de flèche et font désormais partie des insignes visuels de tous les nouveaux modèles GTX.

ID3 GTX - Crédit photo Volkswagen

Les éléments noirs de la carrosserie sont brillants. Il en va de même pour les bas de caisse redessinés et la nouvelle partie inférieure de la partie arrière équipée d’un diffuseur. Autre nouveauté, les jantes de 20 pouces en alliage léger de type « Skagen » de série. En accord avec le style GTX, les roues présentent des surfaces intérieures peintes en noir et des surfaces extérieures brillantes de couleur claire. En option, les jantes GTX 20 pouces seront entièrement noires.

ID3 GTX - Crédit photo Volkswagen

L’équipement de série a été considérablement élargi et de nombreuses caractéristiques spécifiques à la GTX personnalisent également l’intérieur de l’ID3 GTX. Les sièges sport en tissu et en similicuir sont dotés de surpiqûres rouges et d’un logo GTX perforé sur les dossiers avant. Des sièges ergoActive personnalisés au design GTX sont également disponibles en option. Le volant multifonctions de la GTX se voit intégrer un insert rouge et l’inscription GTX y est intégrée en chrome pour caractériser les modèles sportifs de la gamme ID.

ID3 GTX - Crédit photo Volkswagen

Parallèlement aux débuts des nouveaux modèles GTX, l’ensemble de la gamme ID3 bénéficie d’un nouveau design de la planche de bord. Le système d’infodivertissement a été entièrement repensé pour la GTX et cette nouvelle génération se caractérise par un écran tactile nettement plus grand de 12,9 pouces et une nouvelle structure de menu. Le nouvel assistant IDA se commande également par la voix. Il doit non seulement permettre de commander de nombreuses fonctionnalisées du véhicule, mais aussi de répondre de manière ciblée à des questions sur tous les domaines imaginables, car il accède à des bases de données en ligne comme Wikipedia et présente en outre une nouveauté, l’intégration de ChatGPT.

ID3 GTX - Crédit photo Volkswagen

Autre nouveauté dans la gamme : une application bien-être qui permet d’adapter différentes fonctions du véhicule via des programmes préconfigurés afin d’améliorer le bien-être pendant le trajet ou le chargement.

L’ID3 GTX de Volkswagen à moins de 47 000€

L’ID3 GTX sera proposée à un tarif de 46 990€ auquel viendra s’ajouter un bonus écologique de 4 000€ et verra donc son prix d’entrée passer à 42 990€. Nous n’avons pas encore les détails tarifaires de la version GTX Performance de l’ID3.

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